Quali sono i problemi strutturali più comuni con gli alloggiamenti del cambio?

Problemi strutturali con alloggiamenti del cambio di solito derivano da difetti di progettazione, selezione impropria dei materiali o processi di produzione insufficienti. Di seguito sono elencate le tre categorie di problemi più comuni:

Porosità e fori di sabbia (problemi di ermeticità)

Questo è il problema strutturale più comune e facilmente trascurato. A causa della scarsa ventilazione del gas durante la pressofusione dell'alluminio, all'interno dell'alloggiamento potrebbero formarsi piccoli pori (come mostrato nell'immagine), che influiscono direttamente sulla tenuta e sulla resistenza della coppa dell'olio del cambio.

Sintomi tipici: Abbassamento anomalo del livello dell'olio del cambio, perdita di olio dalla coppa dell'olio. La porosità può impedire al sistema idraulico di mantenere la pressione e persino portare al mancato innesto degli ingranaggi a causa di una pressione dell'olio insufficiente durante il funzionamento a carico elevato.

Resistenza strutturale insufficiente (progettazione inappropriata dei punti di sollecitazione)

L'alloggiamento del cambio deve resistere alla coppia e ai carichi di impatto trasmessi dal motore. Se la struttura della cavità interna dell'alloggiamento è mal progettata (ad esempio, la cavità interna è troppo sottile, nervature di rinforzo insufficienti) o si verifica una concentrazione di sollecitazioni nelle aree saldate (come gli alloggiamenti dei cuscinetti degli ingranaggi), il cambio è altamente suscettibile a fessurazioni o deformazioni sotto carichi elevati.

Sintomi tipici: rumore anomalo (di solito un suono di attrito metallico), sensazione di stridore o forte vibrazione durante il funzionamento della trasmissione. Questo problema di resistenza strutturale è spesso causato da eccessive sollecitazioni localizzate dovute a difetti di progettazione interna dell'alloggiamento.

Innovazione tecnologica: l'eccellente design dell'alloggiamento incorpora nervature di rinforzo tra le cavità interne per migliorare la resistenza dell'alloggiamento e i magneti sono posizionati sul fondo delle cavità interne per raccogliere i detriti degli ingranaggi, prevenendo danni alla durata degli ingranaggi.

Spazio di installazione e precisione di adattamento (problemi di montaggio)

La precisione di adattamento tra l'alloggiamento e gli altri componenti della trasmissione (come cuscinetti e ingranaggi) è fondamentale. Dimensioni interne imprecise, con conseguenti spazi di installazione eccessivamente grandi o piccoli, possono portare a una scarsa lubrificazione o al guasto prematuro dei cuscinetti.

Sintomi tipici: "Nessuna risposta durante il cambio marcia" o "slittamento" durante il funzionamento della trasmissione. Un gioco eccessivo provoca la fuoriuscita dell'olio lubrificante ad alte velocità, con conseguente scarsa lubrificazione e bruciatura del disco della frizione; Un gioco insufficiente può causare il grippaggio dei cuscinetti.